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Motores freno de rotor cónico KB Demag |
Accionamientos con un principio exclusivo
Con el motor freno de rotor cilíndrico KB, Demag le ofrece un motor freno basado en un principio de funcionamiento exclusivo: el freno no se activa por separado, sino que está unido al rotor, quedando integrado. De este modo, el arranque del motor y el levantamiento del frenos, así como la desconexión del motor y la activación del freno se producen de forma sincrónica.
Aplicaciones
El motor freno de rotor deslizante KB dispone de un sencillo, robusto y fiable sistema de frenado. Es especialmente adecuado para aquellas aplicaciones en las que se requiere un alto rendimiento del freno.
Ventajas
- Frecuencia de conexión extremadamente alta
- Elevado trabajo de frenado
- Baja sensibilidad a sobrecargas breves
- Elevada vida útil de los forros del freno, ya que la energía térmica del frenado se disipa de forma inmediata
- Longitud reducida, ya que el disco del freno a su vez es el ventilador del motor
- No requiere control separado ni elementos de mando adicionales, ya que el freno abre o se activa de forma automática
- Sin calentamiento adicional del motor, ya que no requiere el montaje de una bobina de freno
Motores de rotor cilíndrico Z Demag
Los motores de rotor cilíndrico Z de Demag están adaptados de forma óptima a los reductores de Demag y a sus particularidades constructivas en su empresa. Las potencias de los motores de 2, 4, 6 y 8 polos están escalonadas según IEC. Estos motores se suministran también con polos conmutables y masa de inercia integrada para obtener procesos de arranque suaves. Las carcasas de los motores Z63 a Z132 son de una aleación de aluminio de alta calidad y ofrecen una elevada estabilidad con un peso propio reducido. Los motores Z160 a Z225 se fabrican con una carcasa de fundición gris.
