Sencillos, robustos y fiables

Motores freno de rotor cónico

Arranque y parada con potencia máxima.

Sencillos, robustos y fiables: éstas son las características de nuestros motores freno de rotor cónico KB. Su singular principio de frenado evita un accionamiento individual y los elementos de mando adicionales. Esto es posible por la conexión mecánica de freno y rotor. ¿Cuál es el resultado?

  • Una potencia de frenado especialmente elevada.
  • Fiabilidad en caso de frecuencias de conexión extremadamente elevadas.
  • Motores de polos conmutables con dos números de revoluciones
  • Accionamiento para la aplicación Start – Stop y para la traslación directamente desde la red
  • Inmune a sobrecargas breves
  • Los motores KB pueden montarse en el reductor a través de un acoplamiento

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Información del Producto

Las ventajas a simple vista

Motor potente

  • Potencia del motor de hasta 55 kW (con un 40 % de FM)
  • Número de polos: 2, 4, 6, 8
  • Motores de polos conmutables con dos números de revoluciones
  • KBA para accionamientos Start-Stop
  • KBF para la traslación directamente desde la red

Freno extremadamente robusto

  • No se precisan elementos de mando
  • No se precisan accionamientos por separado
  • Larga vida útil de los frenos por disipación efectiva del calor de frenado (a través de una cubierta de freno de gran superficie)
  • Reducida longitud y buena disipación del calor (el disco del freno forma al mismo tiempo el ventilador del motor)
  • Disco de freno en dos acabados: ligero para los motores KBA, pesado y con un mayor par de inercia para los motores KBF
  • Admisible una frecuencia de conmutación extremadamente elevada
  • Inmune a sobrecargas breves

Cómoda configuración online con el Demag Drive Designer

  • Visualización de los datos técnicos
  • Apoyo para el diseño con las geometrías de 2D y 3D en todos formatos habituales de ficheros
  • Puesta a disposición de los esquemas eléctricos
  • Visualización de los plazos de entrega
  • Transmisión de la selección individual al Demag Shop

Combinaciones de motor y reductor

Montaje del acoplamiento

Combinación de reductor y motores con el extremo del eje del acoplamiento Demag (motores de rotor cilíndrico Z o motores de freno de rotor cónico KB) a través de brida intermedia y acoplamiento de rodillos en estrella

Coupling connection

Datos técnicos

Para potencias hasta 55 kW: Motores KBA de 4 polos

 Denominación  Potencia [kW]
FM 40 %		 Par de frenado
[Nm]
KBA 71 A4  0.48 6.7
KBA 71 B4  0.72  8.7
KBA 80 A4  1.05  14.5
KBA 80 B4  1.3  17.5
KBA 90 A4  1.65  23
KBA 90 B4  2.0  29
KBA 100 A4  2.4  38
KBA 100 B4  3  48
KBA 112 B4 A  3.6  56
KBA 112 B4  4.5  68
KBA 125 B4 A  6  82
KBA 125 B4  7.4  94
KBA 140 B4 A  9.6  130
KBA 140 B4  11.5  166
KBA 160 B4  20  215
KBA 180 A4  30  335
KBA 200 B4  40  430
KBA 225 B4  55  610
39446_590_es

Aplicaciones de traslación en la red: Motores KBF de 8/2 polos

Denominación Potencia [kW]
40/40% CDF		 Par de frenado
[Nm]
KBF 71 A 8/2 0.04/0.2 1.4
KBF 71 B 8/2 0.06/0.3 1.6
KBF 80 A 8/2 0.13/0.5 3.2
KBF 90 A 8/2 0.2/0.8 5.2
KBF 100 A 8/2 0.26/1.2 7.0
KBF 112 A 8/2 0.42/1.9 11.8
KBF 125 A 8/2 0.65/2.9 17
KBF 140 A 8/2 1.1/4.5 24.3

 

Opciones de equipamiento

Motores

Opciones Motor de rotor cilíndrico
Z		 Motor freno de rotor cónico
KB
Protección de bobinados
Conductores fríos • •
Detector de temperatura • •
Encoder
Generador de impulsos integrado • •
Generador de impulsos acoplable • •
Generador de impulsos acoplable integrado •  
Conexión eléctrica enchufable • •
Grado de protección elevado • •
Calefacción de reposo
Cinta de calefacción • •
A través del bobinado del motor •  
Ventilador externo
Ventilador externo integrado •  
Ventilador externo acoplado • •
Ventilador pesado •  
Disco de freno pesado   •
Tejadillo / plato de protección • •

Frenos

Opciones Motor de rotor cilíndrico
Z		 Motor freno de rotor cónico
KB
Desbloqueo manual del freno • •
Control de funcionamiento del freno •  
Supervisión del reajuste del freno •  
Estanqueización/grado de protección aumentado •  
Diferentes componentes de accionamiento •  
Espacio de freno hermético   •
Forro de freno para parada de emergencia •  

 

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